ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳ ಆಘಾತದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ ಕೆಲವು ಶುದ್ಧ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನಗಳ ಬೆಲೆ ಈಗ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ (MSC) ನಲ್ಲಿ ಕಡಲ ನೀತಿ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಬಡ್ ಡಾರ್ ಅವರು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನಗಳು ಹಿಂದೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಉದ್ಯಮವು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು.#ಪೇಪರ್ ಕಪ್ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ

ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗಿಂತ ಎರಡರಿಂದ ಎಂಟು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಬಡ್ ಡರ್ ಹೇಳಿದರು. ಇದು LNG ಅನ್ನು ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಅನುಭವವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಚಂಚಲತೆಯು ಕೆಲವು ಸಂಭಾವ್ಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, LNG ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಉಲ್ಬಣವು ಜೈವಿಕ-LNG ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ವೆಚ್ಚ-ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ ಎಂದರ್ಥ.

ಐರಿಶ್ ಹಡಗುಮಾಲೀಕ ಆರ್ಡ್‌ಮೋರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ಅಧಿಕಾರಿ ಮಾರ್ಕ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ ಅವರು ಕ್ಲೀನರ್ ಇಂಧನಗಳ ಬಳಕೆಯು ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ "ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು" ನೀಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸಾಗರ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳ ಏರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮಾನವ ಅಂಶಗಳಿವೆ ಎಂದು ಅದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.#ಪೇಪರ್ ಕಪ್ ಫ್ಯಾನ್ ಕಚ್ಚಾ

ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಕಡಲತೀರದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಹಡಗು ಉದ್ಯಮವು ಮೊದಲು ಗಮನಿಸದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಇಂಧನವಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕಾದರೆ, ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲಾ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಬಡ್ ಡರ್ ಹೇಳಿದರು. ಅಮೋನಿಯಾ ಅನಿಲದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಜರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕು, ನಂತರ ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಜ್ಞಾತ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಡಗಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.#ಪಿಇ ಪೇಪರ್ ಫ್ಯಾನ್

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇಂಧನವನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದ ಆಟಗಾರರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಮೆಥನಾಲ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಲೋ ಸಲ್ಫರ್ ಇಂಧನ ತೈಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಲ್ಫರ್ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲಕ್ಕಿಂತ ಬೆಲೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಿರಂತರ ಚಂಚಲತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇಂಧನದ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯತೆಯು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು.

ಇಟಾಲಿಯನ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮಾಲೀಕ ಪ್ರೆಮುಡಾದ ಸಿಇಒ ಮಾರ್ಕೊ ಫಿಯೊರಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಇಂದಿಗೂ, ಸ್ಕ್ರಬ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಹಡಗುಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಂಧಕದ ಇಂಧನ ತೈಲವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಸೇಫ್ ಬಲ್ಕರ್ಸ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಲೂಕಾಸ್ ಬರ್ಮ್‌ಪಾರಿಸ್, ಹಸಿರು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಯಾರು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ಗೆ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಬಡ್ ಡಾರ್ ಈ ಹಿಂದೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.#ಪೇಪರ್ ಕಪ್ ಕಾರ್ಖಾನೆ