ಬೇಸಿಗೆಯು ಅಂತ್ಯಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಕ್ರಿಯ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು ವಹಿವಾಟುಗಳ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಘರ್ಷದ ಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳ ಸರಣಿಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು "ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ" ಇಳಿಮುಖವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯು ಮೃದುವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಒಮ್ಮತವಿದೆ.ಪೇಪರ್ ಕಪ್ ಫ್ಯಾನ್

ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಸ್ಥೂಲ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಗಳು ಕಂಟೇನರ್ ಚಾರ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ದೌರ್ಬಲ್ಯವನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಲೈನರ್ ಕಂಪನಿಗಳು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನೇರ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತ, ಮೃದುತ್ವ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಅನಿಶ್ಚಿತ ಭವಿಷ್ಯದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಲೈನರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳ ಚಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಡಜನ್ 10,000 TEU ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳು ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.ಕಾಗದದ ಕಪ್ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತು

ಕಂಟೇನರ್ ಚಾರ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವಾರಗಳಿಂದ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೊರಬರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಆಲ್ಫಾಲೈನರ್ ಹೇಳಿದರು.ವಿಶೇಷವಾಗಿ 9500-14000 TEU ಕಂಟೇನರ್ ವಹಿವಾಟು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ, ಕನಿಷ್ಠ 19 ಹಡಗು ವಹಿವಾಟುಗಳಿವೆ.

ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಹಿವಾಟುಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಲಯನ್ಸ್ ಸದಸ್ಯರಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ.Hapag-Loyd 2024 ರಿಂದ 78 ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ದೈನಂದಿನ ಚಾರ್ಟರ್ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಸ್ಪಾನ್‌ನ ಐದು 10,100 TEU ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳ ಚಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದೆ. SFL ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಚಾರ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಪಾಗ್-ಲಾಯ್ಡ್ ಆರು 14,000 TEU ಕಂಟೇನರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. 2023 ರಿಂದ 2024 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾರ್ಟರ್ ಎವರ್ಗ್ರೀನ್ ಮೆರೈನ್.ಪೇಪರ್ ಕಪ್ ಫ್ಯಾನ್ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತು

ಜಪಾನ್‌ನ ಓಷನ್ ನೆಟ್‌ಲಿಂಕ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ (ONE) ಸೀಸ್ಪಾನ್ ಅಡೋನಿಸ್ (2010 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, 9,500 TEU) ನ ಚಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ US$67,500 ದೈನಂದಿನ ಚಾರ್ಟರ್ ದರದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಿದೆ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಪಾಗ್-ಲಾಯ್ಡ್ ಮತ್ತು ಒನ್ ಜೊತೆಗಿನ ಮೈತ್ರಿಯ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಯಾಂಗ್ ಮಿಂಗ್ ಮರೈನ್, ಐದು ಸೀಸ್‌ಪಾನ್ 14,000 TEU ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳ ಚಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು $28,355 ರಿಂದ $36,695 ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿನ ದರದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ತನ್ನ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು.ಪಿಇ ಲೇಪಿತ ಪೇಪರ್ ರೋಲ್

ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು ವಹಿವಾಟುಗಳು ಸಹ ಚೈತನ್ಯವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಆಲ್ಫಾಲೈನರ್ ಹೇಳಿದರು, ವಹಿವಾಟುಗಳು 5,000 TEU ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ ದರಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿವೆ, ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಟರ್ ಅವಧಿಗಳಿಗೆ, ಚಾರ್ಟರ್‌ಗಳು ಈಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 12-ತಿಂಗಳ ಚಾರ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ಕೆಲವು ಮಾಲೀಕರು ಇನ್ನೂ ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ 24 ತಿಂಗಳ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಧಿಯ ಚಾರ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಡಗಿನ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಅಥವಾ ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಳದಂತಹ ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, 2700 TEU ಕಂಟೇನರ್ ನೌಕೆ ಪೋಸೆನ್, ಎಫ್. ಲೈಸ್ಜ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಜಿಂಜಿಯಾಂಗ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲೈನ್‌ಗೆ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ US$58,500 ದೈನಂದಿನ ಚಾರ್ಟರ್ ದರದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಈ ರೀತಿಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಟರ್ ದರಗಳು ಸರಾಸರಿ 10% ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿವೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಕೆಯಾಗುತ್ತಲೇ ಇವೆ.ಕಾಗದದ ಕಪ್ಗಳಿಗೆ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು

DKT Allseas ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 1,700 TEU ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು "A Daisen" ಅನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ US$50,000 ದೈನಂದಿನ ಚಾರ್ಟರ್ ದರದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಿದೆ.ಚಾರ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ, 12-ತಿಂಗಳ ಚಾರ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ದೈನಂದಿನ ದರಗಳು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ $54,000 ರಿಂದ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, 1,000 TEU ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಸಣ್ಣ ಫೀಡರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾನ್ಸ್-ಪೀಟರ್ ವೆಜೆನ್ ಒಡೆತನದ "ನೋವಾ" ಅನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ $31,000 ರ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ದೈನಂದಿನ ದರದಲ್ಲಿ ಆರು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ONE ಗೆ ಉಪ-ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಪೇಪರ್ ರೋಲ್ ತಯಾರಕರು