ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಮಂದಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗು ಬೆಲೆಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ ದರಗಳಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿವೆ, ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ.ಆಧುನಿಕ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಮರಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಇದು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಳೆಯ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿನ ಆಸಕ್ತಿಯು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಕಂಟೇನರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಹಿವಾಟುಗಳು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿವೆ.ಕಪ್ಗಾಗಿ ಕಾಗದ

ಇತ್ತೀಚಿನ ಕಂಟೇನರ್‌ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಕೊರಿಯಾ ಮೆರೈನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನ 1048 TEU ಸನ್ನಿ ಲೋಟಸ್ (IMO:9641156) ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ US$15.5 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸದ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು.ಅಂದಿನಿಂದ, ಯಾವುದೇ ವಹಿವಾಟು ವರದಿಯಾಗಿಲ್ಲ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಧುನಿಕ ಫೀಡರ್ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳ ವಿಚಾರಣೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ದಲ್ಲಾಳಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಒಂದು ಲಂಡನ್ ಬ್ರೋಕರ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸಣ್ಣ ಕಂಟೇನರ್‌ಶಿಪ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 1,000 TEU ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿರುವ ಚೈನೀಸ್, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಶ್ ಖರೀದಿದಾರರಿಂದ ವಿಚಾರಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸರಿಯಾದ.ಇದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ.ಕಾಗದದ ಕಪ್ ವಸ್ತುಗಳ ತಯಾರಕರು

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪನಾಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಕಂಟೈನರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ $ 100 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಈಗ ಹಡಗುಗಳ ಬೆಲೆ $ 32 ಮಿಲಿಯನ್ - ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ.ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅತಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ಕೆಲವರು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತಾರೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗಳ ನಂತರ ಹೋಗಿಲ್ಲ.ಹಣದೊಂದಿಗೆ ಹೂಡಿಕೆ ನಿಧಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಆಸಕ್ತಿ ಇದ್ದರೂ, ಅವರು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಚಾರ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ.ಕಾಗದದ ಕಪ್ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತು

ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಲ್ಲದ ಹಡಗುಗಳ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿದಾರರು ಈ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಹಡಗುಗಳ ಇಂಗಾಲದ ತೀವ್ರತೆಯ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ ವಹಿವಾಟುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಬಹಳ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಲ್ಲದ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ನಡುವಿನ ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರೋಕರ್ ಗಮನಿಸಿದರು, "ಮಾಲೀಕರು ಹಳೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಹಡಗನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೆಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ."ಕಾಗದದ ಕಪ್ ವಸ್ತು

ಮಾರಾಟಗಾರರ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷದವರೆಗೆ ವಹಿವಾಟುಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಬ್ರೋಕರ್ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾನೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಶಿಪ್ ಮಾಲೀಕರ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶೀಟ್‌ಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಬಲವಂತದ ಮಾರಾಟದಿಂದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಪೇಪರ್ ಕಪ್ ಫ್ಯಾನ್

2008 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ 4,500 TEU ನೌಕೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಹಡಗುಗಳು 1,000 TEU ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲಾಗಿದೆ.